很多人都不起清楚轴类零件的材料是什么？其实轴类零件的材料主要是碳素钢和合金钢。常用的碳素钢为45钢，一般应进行正火或调质处理，以---其力学性能。合金钢比碳素钢具有更高的力学性能和热处理性能，但对应力集中的敏感性强，价格较贵，因此多用于高速、重载及要求耐磨、耐高温或低温等特殊条件的场合。由于在常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差很小，小轴加工厂，因此，用合金钢代替碳素钢并不能明显提高轴的刚度。对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨性较好的轴，可采用合金钢。常用的有40cr、20cr、35simn等。应当---：当尺寸相同时，小轴加工，采用合金钢不能提高轴的刚度，因为在一般情况下各种钢的弹性模量相差不多。
轴类零件的修理方法
轴的修理一般包括中心孔的修复、轴颈的修复、轴上螺纹的修复、轴上键槽的修复、花键轴的修复、轴的裂纹和折断的修复以及弯曲变形轴的校直修复。
1、中心孔的修复
中心孔作为轴类零件的定位基准，在修理时，应首先对中心孔进行检查和修复。清除中心孔内的油污和锈蚀；若中心孔壁损坏不---，---是带护锥的中心孔当护锥面有轻度损伤时，可用三棱或什锦油石等进行修整；若中心孔壁锥面变形，不能与锥面贴合时，哪里有小轴加工，可将轴装夹在车床上，按轴颈或其他参考基准找正后，用同样大小的中心钻修整；长期未用或经修整的中心孔应通---质合金用研磨膏进行研磨，这一点对于需要精加工的轴尤其重要。
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