很多人都不起清楚轴类零件的材料是什么?其实轴类零件的材料主要是碳素钢和合金钢。常用的碳素钢为45钢,一般应进行正火或调质处理,以---其力学性能。合金钢比碳素钢具有更高的力学性能和热处理性能,但对应力集中的敏感性强,价格较贵,因此多用于高速、重载及要求耐磨、耐高温或低温等特殊条件的场合。由于在常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差很小,因此,用合金钢代替碳素钢并不能明显提高轴的刚度。对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨性较好的轴,可采用合金钢。常用的有40cr、20cr、35simn等。应当---:当尺寸相同时,采用合金钢不能提高轴的刚度,因为在一般情况下各种钢的弹性模量相差不多。
轴类零件的修理方法
轴的修理一般包括中心孔的修复、轴颈的修复、轴上螺纹的修复、轴上键槽的修复、花键轴的修复、轴的裂纹和折断的修复以及弯曲变形轴的校直修复。
1、中心孔的修复
中心孔作为轴类零件的定位基准,在修理时,应首先对中心孔进行检查和修复。清除中心孔内的油污和锈蚀;若中心孔壁损坏不---,---是带护锥的中心孔当护锥面有轻度损伤时,可用三棱或什锦油石等进行修整;若中心孔壁锥面变形,不能与锥面贴合时,精密轴加工厂商,可将轴装夹在车床上,按轴颈或其他参考基准找正后,用同样大小的中心钻修整;长期未用或经修整的中心孔应通---质合金用研磨膏进行研磨,这一点对于需要精加工的轴尤其重要。
由于细长轴刚性很差,在加工中极易变形,对加工精度和加工影响很大。为此,生产中常采用下列措施予以解决。
(1)改进工件的装夹方法
粗加工时,精密轴加工,由于切削余量大,工件受的切削力也大,一般采用卡顶法,尾座采用弹性,可以使工件在轴向自由伸长。但是,由于弹性的---,轴向伸长量也受到---,深圳精密轴加工,因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时,有使工件脱离的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。
精车时,采用双法(此时尾座应采用弹性)有利于提,其关键是提高中心孔精度。
(2)采用跟刀架
跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响,从而减少切削振动和工件变形,精密轴加工价格,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床中心保持一致。
(3)采用反向进给
车削细长轴时,常使车刀向尾座方向作进给运动(此时应安装卡拉工具),这样刀具施加于工件上的进---方向朝向尾座,因而有使工件产生轴向伸长的趋势,而卡拉工具---减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。
(4)采用车削细长轴的车刀
车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大,以使切削轻快,减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽,使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角,使切屑流向待加工面。
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